🌗 Comment Réparer Un Pare Choc Plastique Rayé

Bonjour à tous, Je vous fais un nouveau tutoriel sur comment rénover son top case en plastique ABS je crois que c'est comme ça que ça se dit, je ne suis pas un fin connaisseur, en plastique non peint comme le top case Yamaha marche aussi avec les autre top case tant qu'ils ne sont pas en aluminium. Equipement nécéssaire - Papier à poncer à l'eau 400g - Teinteur de pare-chocs noir GS27 - Une éponge - Un top case à refaire Voici l'état de mon top-case avant la rénovation Comme vous pouvez le voir après quelques chutes à l'arrêt le top case a pris assez chère. Il y a des petites rayures superficielles, des parties qui ont blanchi et des rayures plus profondes. Maintenant voici comment j'ai procédé 1 Mettre le papier à poncer dans l'eau pendant 5-10mns 2 Poncer de manière circulaire sans appuyer trop fort sur les rayures vous pouvez forcer un peu plus lorsqu'elles sont profondes A ce stade 3 Etaler le produit GS27 par petites noisettes en faisant toujours des mouvements circulaires. Mettre plusieurs couches si nécéssaire, attendre 10 mns entre chaque couche A ce stade 4 Laisser sécher quelques heures. Ils indiquent même 24h sur le mode d'emploi mais ça paraît énorme Voici le résultat désolé pas beaucoup de lumière dans mon salon Bon évidemment les grosses rayures que j'ai n'ont pas totalement disparu mais elles restent beaucoup beaucoup moins visibles. Je n'ose pas poncer plus fort pour les faire disparaître, je préfère laisser comme cela. Ce n'est qu'un top-case, c'est fait pour être rayé Pour des petites rayures superficielles cette technique marche très bien. A vous Bien sûr j'oublie pas la source où j'ai chopé ce fabuleux tutoriel, et où vous en trouverez d'autres ...

Des articles2022 Vidéo Vidéo COMMENT RÉPARER un Pare Choc de VOITURE simplement Contenu Si quelqu'un a accidentellement soutenu dans votre voiture dans un parking d'épicerie ou ce poteau de béton était juste un peu plus près que prévu, pare-chocs de votre voiture est susceptible d'avoir pris une ecchymose ou deux au cours d'une utilisation régulière. La quantité d'impact absorbée par le pare-chocs déterminera si le pare-chocs est réparable ou non. Certains pare-chocs s'effondreront tandis que d'autres se fissureront. Heureusement, ces deux types d'ecchymoses peuvent être réparés dans presque tous les cas, sauf si les dommages sont extrêmes. Si le pare-chocs est sujet à de nombreuses fissures ou s'il manque beaucoup de matériau, il peut être préférable de remplacer le pare-chocs vous devrez consulter un atelier de carrosserie automobile local pour déterminer le degré de dommages, et la plupart des ateliers de carrosserie fournira une estimation de réparation gratuite. Mais avant de permettre à l'atelier de carrosserie de réparer votre véhicule, il existe quelques moyens faciles de réparer un pare-chocs endommagé en utilisant quelques objets que vous avez déjà dans la 1 sur 2 Réparer un pare-chocs crevéLes matériaux nécessairesPistolet à chaleur ou sèche-cheveux généralement un sèche-cheveux est plus sûr pour cette procédure, mais il ne fait pas toujours le travailJackJack se dresseLong levier de levier ou de crowbarLunettes de protectionGants de travailÉtape 1 Soulevez le véhicule et soutenez-le solidement avec des chandelles. Pour fixer les chandelles, assurez-vous que les chandelles sont sur une surface solide et utilisez un vérin pour abaisser la soudure par pincement ou le cadre intérieur du véhicule pour reposer sur le chandelle. Vous pouvez trouver plus d'informations sur la sécurisation des chandelles ici Étape 2 Retirez le pare-éclaboussures. Le cas échéant, retirer le pare-éclaboussures sous le véhicule ou la garde du garde-boue pour accéder à la zone arrière du pare-chocs. Le pare-éclaboussures sera maintenu par des clips en plastique ou des boulons 3 Réchauffez la zone endommagée. Utilisez un pistolet thermique ou un sèche-cheveux pour réchauffer uniformément la zone endommagée. Utilisez le pistolet thermique jusqu'à ce que le pare-chocs devienne souple. Cela ne devrait prendre que cinq minutes pour réchauffer le pare-chocs à une température où il devient Si vous utilisez un pistolet thermique, assurez-vous de garder le pistolet thermique à une distance de 3 à 4 pieds du pare-chocs car il atteint des températures élevées qui peuvent faire fondre la peinture. L'utilisation d'un sèche-cheveux aura généralement le pare-chocs assez chaud pour devenir flexible mais pas assez chaud pour faire fondre la 4 Poussez le pare-chocs. Lorsque vous chauffez ou après avoir fini de chauffer le pare-chocs, utilisez le levier pour pousser le pare-chocs de l'intérieur vers l'extérieur. Vous devriez remarquer que la partie creusée commence à pousser lorsque vous appliquez une pression avec le pied-de-biche. Si le pare-chocs n'est pas encore très flexible, réchauffez la zone affectée jusqu'à ce qu'elle devienne malléable. Pointe Il peut être utile d'avoir un ami chauffer le pare-chocs pendant que vous utilisez le Poussez le pare-chocs uniformément. Poussez les zones les plus profondes en premier. Si une partie du pare-chocs progresse bien jusqu'à sa forme normale et que l'autre ne l'est pas, ajustez le levier pour appliquer plus de pression sur la partie la plus ce processus jusqu'à ce que le pare-chocs retrouve sa courbure 2 sur 2 Réparer un pare-chocs fissuréLes matériaux nécessairesOutil de fouissage de ¼ de pouceCompresseur d'air adapté à l'utilisation de l'outil vous aurez seulement besoin d'un compresseur d'air si vous utilisez des outils pneumatiquesMeuleuse d'angleRemplisseur de corps tel que BondoPercer ou dremel pour l'outil de fouissageMasque anti-poussièreJackJack se dressePapier de masquage ou journalPinceauNettoyant de préparation de peinture ou dissolvant de cire et de graisse 3MKit de réparation de pare-chocs en plastique ou en fibre de verre selon le type de matériau utilisé dans le pare-chocs de votre voitureCouteau à mastic ou épandeur BondoPapier de sable 180,80, 60 grainsBande avec des propriétés d'adhésion modéréesPointe Lorsque les pare-chocs en fibre de verre se fissurent, ils laisseront des poils de fibre de verre visibles le long des bords de la zone fissurée. Jetez un oeil à l'intérieur de la zone fissurée de votre pare-chocs. Si vous voyez de longs poils blancs, cela indique que votre pare-chocs est fait de fibre de verre. Si vous ne savez pas si votre pare-chocs est en fibre de verre ou en plastique, consultez un atelier de carrosserie local ou appelez rapidement votre concessionnaire et demandez les spécifications de construction du Portez toujours un masque anti-poussière lorsque vous travaillez avec de la fibre de verre ou du matériel de ponçage pour éviter de respirer des particules nocives et parfois 1 Soulevez et sécurisez le véhicule. Jack le véhicule et fixez-le avec des le pare-chocs pour faciliter l' 2 Effacer la zone. Nettoyez toute la saleté, la graisse ou la crasse de la partie avant et arrière de la zone touchée. La surface nettoyée doit s'étendre jusqu'à environ 100 mm de la 3 Enlever l'excès de plastique. Utilisez la meuleuse d'angle ou la molette pour enlever les poils de fibre de verre en excès ou le plastique déchiqueté. Utilisez la molette de coupe du meuleuse d'angle pour redresser les bords rigides autant que possible. Utilisez le dremel avec l'outil de fouissage pour atteindre les zones difficiles à 4 Poncez la zone endommagée avec du papier de verre 60 grains. Poncer jusqu'à 30 millimètres autour de la surface de réparation pour les plastiques et 100 millimètres pour les pare-chocs en fibre de 5 Enlever l'excès de poussière avec un chiffon. Si un compresseur d'air est disponible, utilisez-le pour éliminer tout excès de poussière de la 6 Préparer la zone. Nettoyez la zone avec une préparation de peinture ou un dissolvant de cire et de graisse le contenu du kit de réparation de Si votre pare-chocs est en plastique, passez à l'étape 7 Coupez 4-6 morceaux de feuilles de fibre de verre, environ 30-50 millimètres plus grand que la zone 8 Mélanger le catalyseur et la résine ensemble. Mélanger le catalyseur et la résine selon les instructions données avec le produit de réparation de pare-chocs. Une fois correctement mélangé, vous devriez voir le changement de 9 Appliquer la résine. À l'aide d'un pinceau, appliquez la résine sur la zone de Assurez-vous que toute la zone de réparation est mouillée de 10 Enduire soigneusement la zone. Appliquer couche après couche de feuilles de fibre de verre tout en fournissant suffisamment de résine entre les Appliquer 4-5 couches de feuilles de fibre de verre. Poussez les bulles d'air avec le pinceau. Ajouter des couches supplémentaires de feuilles pour plus de sécher pendant 10 11 Enduire la zone avant. Appliquez de la résine sur la face avant de la zone réparée. Laisser sécher pendant 30 12 Poncer le devant de la zone de réparation. Poncer le devant de la zone réparée avec du papier de verre grain 80. Poncez les formations de résine inégales grumeleuses pour correspondre à la courbure lisse normale du 13 Nettoyez la zone. Nettoyez la zone réparée avec de la peinture ou un dissolvant de cire et de graisse Si votre pare-chocs est fabriqué à partir de fibre de verre, vous pouvez procéder à l'application du produit de remplissage corporel. Veuillez passer à l'étape 14 Mélangez le contenu du kit de réparation. Pour réparer un pare-chocs en plastique, mélanger le contenu conformément aux instructions fournies avec le kit de 15 Coller les surfaces fissurées ensemble. Sur le côté avant de la zone de réparation, utilisez le ruban pour tirer ensemble les bords opposés des surfaces fissurées. Cela ajoutera plus de stabilité pendant la 16 À l'arrière de la zone de réparation, utilisez un couteau à mastic ou un épandeur Bondo pour appliquer le produit de réparation de pare-chocs. Lorsque vous appliquez le produit de réparation, inclinez le couteau à mastic de manière à ce que le produit soit poussé à travers la fissure et qu'il soit pressé vers l'extérieur par l'avant. Assurez-vous de couvrir une zone d'environ 50 millimètres de la sécher selon le temps suggéré par le fabricant du kit de 17 Préparer et mélanger le produit de remplissage selon les instructions d'emballage. Appliquer plusieurs couches de mastic avec le couteau à mastic ou l'épandeur Bondo. Construire la surface en utilisant 3-4 lingettes. Style les couches pour former la forme et le contour du pare-chocs d' sécher selon les instructions du fabricant du kit de 18 Retirez la bande. Commencez à décoller la bande et retirez-la du 19 Poncer la surface. Poncez avec du papier abrasif grain 80, en sentant la surface lorsque vous poncez, pour voir comment la réparation arrive. Comme vous le sablez, la surface devrait progressivement passer de rugueuse à presque 20 Utilisez du papier de verre grain 180 pour préparer la zone de réparation pour l'amorçage. Poncez jusqu'à ce que la zone de réparation devienne régulière et très 21 Nettoyez la zone. Nettoyez la zone réparée avec de la peinture ou un dissolvant de cire et de graisse 22 Préparez-vous à appliquer l'apprêt. En utilisant du papier et du ruban-cache, couvrir les surfaces entourant la zone réparée en préparation de l' 23 Appliquer 3-5 couches d'apprêt. Prévoyez suffisamment de temps pour que l'apprêt sèche avant d'appliquer la couche le travail de réparation est terminé. Tout ce dont votre pare-chocs a besoin maintenant est un travail de peinture!Si vous suivez les instructions correctement, personne ne sera jamais capable de dire que des dommages sont survenus au pare-chocs de votre voiture. En effectuant ce processus de réparation par vous-même, vous pouvez couper près des deux tiers de votre facture de carrosserie!

La voiture est connue pour être la coqueluche des Allemands. Ce n’est pas sans raison qu’il s’agit d’un des objets pour lesquels on dépense beaucoup d’argent. C’est particulièrement ennuyeux lorsque votre propre voiture présente soudainement des éraflures ou des bosses. Non seulement elles sont peu attrayantes, mais elles réduisent également la valeur du véhicule. C’est pourquoi les conducteurs devraient enlever les bosses et les éraflures, en particulier sur les véhicules récents, avant de les vendre. Cependant, les bosses et les éraflures peuvent non seulement se produire dans la zone de la peinture, mais les pare-chocs peuvent également être affectés par de tels déficits optiques. Nous vous montrons comment les éraflures et les bosses peuvent se produire dans la zone des pare-chocs et comment les éliminer au mieux. Mais le renvoi n’est pas toujours judicieux. Dans certains cas, il est également intéressant de remplacer le pare-chocs complet. Vous pouvez savoir ici si cela est plus économique pour votre véhicule. Quels sont les dommages généralement causés aux pare-chocs de la voiture ? Le pare-chocs, comme son nom l’indique, est en fait utilisé pour absorber les petites bosses et secousses. Elles peuvent être causées par vous ou par d’autres usagers de la route. De petites bosses peuvent rapidement se former, surtout lors du stationnement et du déblocage. Les pare-chocs des véhicules modernes sont généralement en plastique et peuvent facilement absorber des chocs plus légers. Si la bosse n’était pas trop forte, le plastique ne se plie pas et ne reprend pas rapidement sa forme initiale. Seuls les impacts plus importants entraînent des bosses dans le pare-chocs. Contrairement aux voitures anciennes, les voitures modernes ont souvent des pare-chocs peints de la même couleur que la carrosserie. Ici, une bosse peut causer des bosses ainsi que des éraflures disgracieuses. De plus, les graviers volants de la route peuvent causer des éraflures et de petites bosses dans le pare-chocs. Outre les autres véhicules, vous pouvez également heurter un pilier ou un mur de la maison lorsque vous vous garez. En raison des influences environnementales, mais aussi par votre propre faute, des bosses ou des éraflures peuvent rapidement se former dans le pare-chocs. Comment y réparer, quelles sont les options ? Les petites bosses peuvent être facilement cabossées dans un atelier ou vous pouvez également le faire vous-même et enlever les bosses du pare-chocs. Pour ce faire, il faut enlever le pare-chocs pour avoir un meilleur accès à l’arrière. Ensuite, vous enlevez les bosses par contre-pression de l’autre côté. Mais un médecin spécialiste des bosses peut également apporter son aide dans un atelier. Il suffit de demander plusieurs offres d’ateliers. Si le pare-chocs est peint, vous devez également retoucher la peinture. Les petites rayures peuvent être facilement effacées avec un crayon de retouche. Les grandes surfaces doivent être poncées et il faut utiliser une bombe de peinture. Si vous ne voulez pas bosseler les zones touchées, vous pouvez également remplir la zone et la peindre. Cependant, vous devez toujours être conscient que le résultat de votre propre travail ne sera jamais aussi bon que celui de l’atelier. Si vous ne pensez pas pouvoir faire le travail vous-même, il est préférable d’aller voir un spécialiste immédiatement. Une fois que la peinture a séché, le pare-chocs peut être fixé à nouveau sur le véhicule. Quand le remplacement du pare-chocs complet est-il l’option économiquement la plus judicieuse ? Cela ne vaut pas toujours la peine de débosseler, de remplir et de peindre un pare-chocs. Dans certains cas, vous devez remplacer le pare-chocs complet, car une réparation n’est plus économiquement rentable. Les pare-chocs en plastique non peints peuvent être achetés à bas prix, de sorte que dans ces cas-là, il vaut souvent la peine de remplacer rapidement le pare-chocs complet. De plus, vous économisez beaucoup de temps et d’efforts grâce au débosselage. De toute façon, les rayures peuvent être difficiles à enlever sur les modèles non peints. Si un pare-chocs peint est tellement rayé et cabossé qu’il est plus coûteux de le réparer que de le remplacer, il vaut la peine d’acheter un nouveau pare-chocs. Bien entendu, vous devez choisir un pare-chocs de la bonne couleur de peinture et faire attention au code couleur exacte du constructeur de votre voiture. Mais ce n’est pas seulement pour les véhicules récents que l’achat d’un nouveau pare-chocs vaut la peine par rapport à une réparation. De nombreuses voitures classiques ont des pare-chocs chromés, qui sont parfois difficiles à cabosser. Les pare-chocs chromés ne peuvent pas non plus être peints, de sorte qu’un remplacement serait préférable dans ce cas. Sur de nombreux parcs à ferraille, vous trouverez de vieilles pièces à cet effet, que vous pouvez acheter à bas prix. Mais vous pouvez également obtenir, pour un prix raisonnable, un pare-chocs sans bosses, qu’il vous suffit de peindre ou de faire peindre de la bonne couleur.

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